모터 진동에는 여러 가지 이유가 있으며 복잡합니다. 8극 이상, 개수가 많은 모터는 모터 제조 품질 문제로 인해 진동이 발생하지 않습니다. 진동은 2-6극 모터에서 흔히 발생합니다. GB10068-2000, "회전 모터 진동 한계 및 테스트 방법"은 강성을 기준으로 다양한 높이를 규정합니다.
모터 진동에는 여러 가지 이유가 있으며 복잡합니다. 모터 팬 모터 8극 이상, 개수가 많으면 모터 제조 품질 문제로 인해 진동이 발생하지 않습니다. 진동은 2-6극 모터에서 흔히 발생합니다. GB10068-2000, "회전 모터 진동 한계 및 테스트 방법"은 견고한 기준으로 서로 다른 중앙 하이 모터에 대한 진동 한계, 측정 방법 및 견고한 기초 결정 기준을 규정합니다. 표준은 모터가 표준을 충족하는지 여부를 결정할 수 있습니다.
모터 진동으로 인한 피해
모터의 진동은 권선의 절연과 베어링 수명을 단축시켜 슬라이딩 베어링의 정상적인 윤활에 영향을 미칩니다. 진동력으로 인해 절연 틈이 벌어지고, 외부의 먼지나 습기가 침입해 절연 저항이 감소하고 누설 전류가 증가해 심지어 절연 파괴가 발생하게 됩니다. 사고를 기다리고 있습니다. 또한, 모터는 진동을 발생시켜 냉각수관의 균열, 용접점의 진동, 부하기계의 손상을 일으키기 쉽고, 공작물의 정도를 저하시키며, 진동을 받는 모든 기계부품의 피로를 유발합니다. 을 누르고 앵커 나사를 푼다. 또는 연결을 끊으면 모터가 카본 브러시와 슬립 링의 비정상적인 마모를 일으키고 심한 브러시로 컬렉터 링 절연체를 태워 모터에서 많은 소음이 발생합니다. 이 상황은 일반적으로 DC 모터에서 발생합니다.
모터 진동의 10가지 이유
1. 로터, 커플러, 커플링, 변속기 휠(브레이크 휠)의 밸런스가 맞지 않습니다.
2. 철심 브래킷이 느슨하고 경사 키와 핀이 느슨하며 로터가 단단히 묶여 있지 않아 회전 부분의 균형이 맞지 않습니다.
3. 샤프트 시스템의 연결 부분이 어긋나고 중심선이 일치하지 않으며 센터링이 정확하지 않습니다. 이 고장의 원인은 주로 설치 과정에서 잘못된 정렬과 부적절한 설치로 인해 발생합니다.
4. 냉간상태에서는 연결부 중심선이 일치하나 일정시간 운행 후 로터 지렛대와 기초의 변형으로 인해 중심선이 파괴되어 진동이 발생한다.
5. 모터에 연결된 기어 및 커플링에 결함이 있고, 기어가 제대로 맞물리지 않고, 기어 톱니가 심하게 마모되고, 휠 윤활이 제대로 되지 않고, 커플링이 비뚤어지고, 정렬이 어긋나고, 톱니 커플링이 톱니가 있고, 피치가 잘못되었습니다. 간격이 너무 크거나 마모되면 일정량의 진동이 발생합니다.
6. 모터 자체의 구조에 결함이 있고 저널이 타원형이며 샤프트가 구부러져 있고 샤프트와 베어링 부시 사이의 간격이 너무 크거나 작으며 베어링 시트, 기초 플레이트의 강성이 기초의 일부와 전체 모터 설치 기반조차도 부족합니다.
7. 설치 문제, 모터와 베이스 플레이트가 단단히 고정되지 않고 풋 볼트가 느슨하며 베어링 시트와 베이스 플레이트가 느슨합니다.
8. 샤프트와 베어링 부시 사이의 간격이 너무 크거나 너무 작으면 진동이 발생할 수 있을 뿐만 아니라 베어링 부시의 윤활 및 온도가 비정상적으로 높아질 수 있습니다.
9. 모터에 의해 구동되는 팬, 펌프의 진동 등 모터가 전달하는 하중이 전달되어 모터가 진동하게 됩니다.
10. AC 모터 고정자 배선 오류, 권선형 비동기 모터 로터 권선 단락, 동기 모터 여자 권선 턴-투-턴 단락, 동기 모터 여자 코일 연결 오류, 케이지 비동기 모터 로터 파손 스트립, 고정자로 인한 로터 코어 변형 및 로터 에어 갭 둘 다 에어 갭 플럭스가 불균형을 이루고 진동을 유발합니다.
진동 원인 및 대표적인 사례
진동에는 세 가지 주요 이유가 있습니다: 전자기적 이유, 기계적 이유, 전기기계적 혼합.
I. 전자기적 이유
1. 전원 공급 장치: 3상 전압이 불균형하고 3상 모터의 위상이 다릅니다.
2. 고정자 측면: 고정자 코어는 타원형, 편심, 느슨해집니다. 고정자 권선 파손, 접지 파괴, 턴-투-턴 단락, 배선 오류 및 고정자 3상 전류 불균형.
예: 보일러실 팬 모터를 수리하기 전에 고정자 코어에 빨간색 가루가 있는 것으로 밝혀졌습니다. 고정자 코어의 헐거움이 의심됐으나 표준정비사업에 포함되지 않아 가공되지 않았다. 테스트를 정밀 검사했을 때 모터가 비명을 질렀습니다. 고정자 교체 후 문제를 해결하십시오.
3. 로터 고장: 로터 코어가 타원형, 편심 및 느슨해집니다. 로터 케이지 스트립이 엔드 링에 용접되고 로터 케이지 스트립이 파손되고 권선이 잘못되었으며 브러시의 접촉이 불량합니다.
예를 들어, 침목 부분의 톱니 없는 톱 모터 작동 시 모터의 고정자 전류가 앞뒤로 진동하고 모터의 진동이 점차 증가합니다. 이러한 현상에 따라 모터의 로터바가 열리거나 파손될 가능성이 있습니다. 모터를 분해한 후 로터 케이지에 7개의 브레이크가 있는 것으로 나타났습니다. 양쪽 심각한 측면과 엔드 링이 모두 파손되었습니다. 제때 발견하지 못할 경우 고정자 소손사고가 발생할 수 있습니다.
